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国际货运民用航空公约18种简介
作者:杭州物流,杭州货运公司  来源:杭州利豪物流公司  发表时间:2013/3/4 20:48:00  点击:1135
国际民用航空公约及附件18简介
(1) 国际民用航空公约1944 年12月7 日订于芝加哥,1947年4 月4日生效。
缔约目的:
26 个缔约国为使国际民用航空按照安全和有秩序的方式发展,并使国际航空运输业
务建立在机会均等的基础上,健康地和经济地经营而缔结此公约。
公约内容:
共 22 章96条。(分四部分)
第一部分 空中航行(第一章---第六章)
第二部分 国际民用航空组织(第七章---第十三章)
第三部分 国际航空运输(第十四章--第十六章)
第四部分 最后条款(第十七章--第二十二章)
十八个附件
附件 1 人员执照的颁发
附件 2 空中规则
附件 3 国际空中航行气象服务
附件 4 航图
附件 5 空中和地面运行中所使用的计量单位
附件 6 航空器的运行
附件 7 航空器国籍和登记标志
附件 8 航空器适航性
附件 9 简化手续
附件 10 航空电信
附件 11 空中交通服务
附件 12 搜寻与援救
附件 13 航空器事故和事故征候调查
附件 14 机场
附件 15 航空情报服务
附件 16 环境保护
附件 17 保安:保护国际民用航空免遭非法干扰行为
附件 18 危险品的安全航空运输
(2)附件18《危险品的安全航空运输》简介
世界上各种运输形式所承运的货物,有一半以上是危险品—爆炸物、腐蚀物质、易燃物
质、毒性物质,甚至放射性物质。这些危险物品对全球多种工业、商业、医疗以及研究的需
要和过程至关重要。由于航空运输的优势,这些危险品的很大部分是由航空器承运的。
国际民航组织承认此类货物的重要性,并采取了各种步骤,以便确保能够安全承运此
类货物。做法是通过了附件18,以及相关的文件《危险品安全航空运输技术指南》。对于
管理危险品的航空承运存在其他规则,但没有在国际上适用,或者很难在国际上实施,并
且,他们与其他运输形式的相应规定也不一致。
附件18 规定了需要遵守的广泛标准和建议措施,以便安全承运危险品。附件包含了相
当稳定的材料,利用通常的附件修订过程只需要偶尔进行修订。附件还使技术指南的各项规
定对各缔约国具有约束力,其中包含了正确处理危险品的非常具体和必要的大量指南。随着
化学、生产以及包装工业的发展,它们需要频繁更新,理事会制定了一项专门程序,以便定
期修订并重新发布技术指南,以便与新产品和技术进步同步。
国际民航组织对危险品的要求,主要由1976 年建立的一个专家组制定。这一专家组不
断召集会议,并对技术指南的必要修订提出建议。技术指南尽可能符合联合国危险品运输专
家委员会的建议和国际原子能机构的规章。各种运输形式利用这些公共基础,使货物得以在
航空、海运、铁路和道路形式之间安全顺利地传输。
国际民航组织在制定安全处理危险物品的要求时,首先确定了在任何情况下承运都不
安全的那些物质的一个有限清单,并随后表明了如何能够安全运输其他可能的危险物品或
物质。
9 个危险品类别是由联合国专家委员会确定的,并且用于所有运输类型。第1 类包括
所有类型的爆炸物,例如运动弹药、烟火和信号弹。
第2 类包括可能同时有毒或易燃的压缩或液化气体;例如氧气瓶和冷冻液化氮。
第3 类易燃液体,包括汽油、漆类、油漆稀料等物质。
第4 类包括易燃固体,易于自燃的物质以及遇水放出易燃气体的物质(如一些金属粉
末、纤维类型薄膜和碳)。
第5 类包含氧化材料,包括溴酸盐、氯酸盐或硝酸盐;这一类别还包含有机过氧化物,
他们即含氧又非常易燃。
第6 类包括有毒或毒性物质,如杀虫剂、汞的化合物等等,以及为了诊断和预防目的
有时必须交运的传染性物质。
第7 类放射性材料;这些主要是需要用于医疗或研究目的的放射性同位素,但有时包
含在已经生产的物品当中,如心脏起博器或烟感器。
第8 类对人体组织可能构成危胁或对航空器结构构成危害的腐蚀性物质(如苛性纳、
电池液、油漆消除剂)。
第9 类是在航空运输中有潜在危害的其他材料的杂项类,如可能影响航空器导航系统
的磁化材料。
附件 18 及技术指南于1983 年1 月1 日起生效,于1984 年1 月1 日起开始执行,自那
时起,国际民航组织各缔约国应遵守国际民航组织的要求,并对其给予立法认可。